Two

Máris megkaptam privátba milyen hülyeségeket írok.
Nagyszerű, tehát valaki olvassa, és érti is!
A szállítmányozás igazi, fehér foltja a furgonozás. Miért? Sehova nem tartozik, viszont elengedhetetlen a piac számára. Minden ország résztvevői tudják, ha nincs hiány lép fel.
Azt mondjak kell a pihenő idő, de adót órán belül érj oda. Persze a leglehetetlenebb időket adnak. 23 óra Barcelona (2300km így), de franciában spanyolba ne menj fizetős pályán. 48 óra palmella (3380km) Portugália. Szint úgy, pálya fizetős szakasza kilőve. Sorolhatnám nap estig az idióta időket.
Természetes a másik oldala is van ennek a dolognak. A lépcsőzetes fuvar vállalás illetve azon spediciok akiknek még csak autóik sincsenek, de adják veszik a fuvarokat, majd a pénzből és az időből is lecsípnek maguknak.
Így a lépcső leg alján levő valós fuvarozó cégnek muszáj elvallania, hogy fent maradjon. (Így is meg éri)
A normálisabb ember központú cégek Speditőrjei szintén játszanak egy kicsit az idővel, hogy a sofőr tudjon pihenni. Az éhesebb cégek levonják nem fizetik ki a sofőrt. ( ez a gyakoribb)
Itt jön képbe a keleti blok! Az az Balkán turs. Bár Magyar ország hivatalosan nem tartozik a Balkán országok köze és Romániának is csak egy része ettől függetlenül simán oda sorolandó. Talán mondhatnám Visegrádi négyek. Szlovákia, Csehország, Lengyelország és mi. Nem tartozunk a Balkán hoz még is ugyanúgy működünk. Korrupció kihasználása és nem számít az ember, van elég és olcsó is.
Mi vagyunk a szükséges rosszak! A nyugat teljesen jól ki találta ezt! Kik mait van a legtöbb baleset? Kik azok akik megszegik a szabályokat? Stb
Hát természetesen a volt szocialista Balkánista keleti régió emberei!

Ők csak gyufát adták, az erdőt mi gyújtottuk fel!

Folyt köv